Ok för etablering av cykelbana längs Bellevuestråket för 37,4 mnkr

Kommunstyrelsen beslutar

1. Kommunstyrelsen beviljar tekniska nämnden objektsgodkännande för etablering av
cykelbana längs Bellevuestråket till en beräknad bruttoutgift om 37,4 mnkr.

2. Kommunstyrelsen godkänner årliga driftkonsekvenser om 3,4 mnkr under
förutsättning att de ryms inom den av kommunfullmäktige beslutade ramen för
driftkonsekvenser för gällande år för tekniska nämnden.

Full källtext :

§ 268 Ansökan från tekniska nämnden om objektsgodkännande för
projekt 9161 Bellevuestråket

STK-2020-943

Sammanfattning

Tekniska nämnden har inkommit med ansökan om objektsgodkännande för etablering av
cykelbana längs Bellevuestråket till en beräknad bruttoutgift om 37,4 mnkr.

Beslut
Kommunstyrelsen beslutar

1. Kommunstyrelsen beviljar tekniska nämnden objektsgodkännande för etablering av
cykelbana längs Bellevuestråket till en beräknad bruttoutgift om 37,4 mnkr.

Beslutsgång
Ordförande Katrin Stjernfeldt Jammeh (S) yrkar bifall till arbetsutskottets förslag med
instämmande av Charlotte Bossen (C).

Håkan Fäldt (M) yrkar avslag till förmån för Moderaternas reservation i tekniska nämnden
den 26 maj 2020 § 196.

Magnus Olsson (SD) yrkar avslag till förmån för Sverigedemokraternas reservation i tekniska
nämnden den 26 maj 2020 § 196.

Ordförande ställer proposition på bifall till arbetsutskottets förslag mot Håkan Fäldts (M)
avslagsyrkande och Magnus Olssons avslagsyrkande och finner att kommunstyrelsen beslutar
bifalla arbetsutskottets förslag.

Reservationer och särskilda yttranden
Håkan Fäldt (M), Helena Nanne (M) och John Roslund (M) reserverar sig mot beslutet och
lämnar in en skriftlig reservation, bilaga 15.

Magnus Olsson (SD) och Anders Olin (SD) reserverar sig mot beslutet och lämnar in en
skriftlig reservation, bilaga 16.

Stefana Hoti (MP) lämnar in ett särskilt yttrande, bilaga 17.

Emma-Lina Johansson (V) lämnar in ett särskilt yttrande, bilaga 18.

Beslutet skickas till
Tekniska nämnden

Beslutsunderlag

 Förslag till beslut KSAU 200810 §456 med Muntlig reservation (M)
 G-Tjänsteskrivelse KSAU 200810 Ansökan från tekniska nämnden om

objektsgodkännande för etablering av cykelbana längs Bellevuestråket
 Tekniska nämnden beslut 200526 § 196 med Reservation (SD) och (M) och

Särskilt yttrande (MP) och (V)
 Tjänsteskrivelse från tekniska nämnden
 Underlag objektsgodkännande för projekt 9161 Bellevuestråket
 Förstudie av cykelbanor Bellevuevägen – Major Nilssonsgatan
 Parkeringsutredning Bellevuestråket

Paragrafen är justerad

Kommunstyrelsens 2020-08-19
Ärende 12. Ansökan från tekniska nämnden om
objektsgodkännande för projekt 9161 Bellevuestråket

Moderaterna yrkade avslag på objektsgodkännandet i enlighet med Moderaternas reservation i
tekniska nämnden.

I föreliggande förslag föreslås att vi ska investera nästan 38 mnkr i ett nytt cykelstråk, det så
kallade Bellevuestråket.

Parallellt med Bellevuevägen finns det idag ett antal redan etablerade cykelbanor med ett flertal
anslutningspunkter utefter denna sträcka.

Mellan Geijersgatan och Stadiongatan finns en etablerad G/C-bana parallellt med Bellevuevägen
mindre än 100 m i sidled. Som alternativ för den som har målpunkt utmed Bellevuevägen anser
vi att på denna sträcka är Bellevuevägen tillräckligt bred för att cyklister även i fortsättningen ska
kunna cykla på gatan.

Mellan Stadiongatan och Köpenhamnsvägen fortsätter den parallella G/C-banan tillsammans
med flera andra cykelbanor i ett tätt nätverk.

Mellan Köpenhamnsvägen och Regementsgatan finns en mycket tilltalande parkmiljö och en
mycket grön sträcka genom Rönneholmsparken, precis bakom ”nya Bladin”.

Kilian Zollsgatan och andra parallella gator är dessutom utmärkta för gång och cykeltrafik och
fortsatt cykelvägnät mot Ribersborg och/eller emot Malmöhus och centrum alternativt mot
Fridhem och senare Limhamn.

Vi behöver vara rädda om våra skattepengar och lägga investeringarna där de kan förväntas göra
den största samhällsnyttan och det är enligt vår bedömning inte genom ett nytt cykelstråk där det
redan finns goda möjligheter att tryggt och säkert färdas på cykel.

Om man inte bara, som principfråga, driver att anlägga cykelbanor på alla trafikerade gator i
staden, kan man finna många goda lösningar för ökad säkerhet och trygghet samt en mycket
bättre framkomlighet för alla trafikslag i Malmö.

Vi kan inte finna att den mest angelägna investeringen i Malmö just nu är denna cykelled, varför
vi yrkar avslag.

Då vårt förslag ej vann gehör reserverar vi oss till förmån för eget förslag.

Håkan Fäldt (M) Helena Nanne (M) John Roslund (M)

Reservation
Bilaga 15

Med instämmande av

John Eklöf (M) Tony Rahm (M)

Reservation
Kommunstyrelsen

Ärendenummer: STK-2020-943

Ansökan från tekniska nämnden om objektsgodkännande för projekt 9161 Bellevuestråket

Sverigedemokraterna yrkade avslag på ärendet. Sverigedemokraterna ser en uppenbar risk för en

ökad köbildning. De uppskattningar som gjorts kopplat till antalet parkeringsplatser, som blir färre,

kan innebära en problematisk situation för de boende i området som av olika anledningar både

behöver använda och parkera sin bil. Vi stödjer inte styrets uppfattning om att cykeln ska vara i

fokus, utan menar att samtliga trafikslag måste ges rimligt utrymme.

Magnus Olsson (SD) Anders Olin (SD)

Nima Gholam Ali Pour (SD) Rickard Åhman-Persson (SD)

2020-08-19

Sverigedemokraterna Malmö | Box 8022 | 200 41 Malmö | Tel: 040–300 126

E-post: malmo@sd.se | Hemsida: malmo.sd.se

Bilaga 16

Särskilt yttrande
Kommunstyrelsen, 2020-08-19
Ansökan från tekniska nämnden om objektsgodkännande för projekt 9161
Bellevuestråket
Diarienr: STK-2020-943

Det är glädjande att arbetet med den saknade cykellänken via Bellevuestråket

fortskrider. Helst hade vi sett cykelbana på bägge sidorna både här och på

Tessinsväg, vilket hade varit mer i linje med stadens ambitioner för

trafiksäkerhet, hållbarhet och hälsa.

Att cykelbanan blir enkelsidig på västra sidan innebär att särskild hänsyn

behöver tas för att skapa säkra passager för de cyklister som har sin målpunkt

på östra sidan om stråket.

Vi vill särskilt belysa korsningen mellan Major Nilssonsgatan och Nordlinsväg

där staden nyligen byggt en ny förskola för 240 barn. Här är det lämpligt med

en cykelöverfart och särskild hänsyn till förskolans behov av smidig och säker

anslutning för gående och cyklister. Här går dessutom ett öst-västligt cykelstråk

genom Rönneholmsparken och vidare mot Fågelbackskolan, Borgarskolan och

Sankt Petriskolan som nu kopplas ihop med Bellevuestråket.

För Miljöpartiet de gröna

Stefana Hoti, ledamot kommunstyrelsen

Med instämmande av

Måns Berger, ersättare kommunstyrelsen

Telefon: 040-23 46 00 Epost: malmo@mp.se
Adress: Drottningtorget 2a, 211 25 MALMÖ

www.mp.se/malmo

Bilaga 17

Vänsterpartiet

Bilaga 18

Särskilt yttrande
Kommunstyrelsen 2020-08-19: Ärende 12. Ansökan från tekniska nämnden om objektsgodkännande för projekt
9161 Bellevuestråket

Vi gläds av att cykelbanorna byggs ut, men cykelbanor som är dubbelriktade är förlegat. Det
är glädjande allt fler som cyklar, och det är cyklar i olika hastigheter och storlekar. Tanken att
ha en smal dubbelriktad gata för bilar som knappt kan mötas finns inte, men när det gäller
cykelbanor så planeras det som i detta ärende fortfarande för en dubbelriktade cykelbanor
på ena sidan av gatan. Det är trafikfarligt och omodernt. Vi vill se att alla cykelbanor
framöver är enkelriktade och breda. Bilarna behöver flytta sig för en säker miljövänlig trafik
med cyklar.

Malmö 2020-08-19
Emma-Lina Johansson (V)

Med instämmande av
Anders Skans (V)

Full källtext :

Läsarkommentarer

Lämna ett svar Avbryt svar