Kraftig utbyggnad vid Kolsyran

Stadsbyggnadsnämnden beviljar bygglov.

Åtgärden innebär nybyggnad av flerbostadshus och kontorslokaler, underjordiskt garage,
komplementbyggnad, stödmurar och plank samt markparkering. För att klara bullerkraven
enligt trafikbullerförordningens riktvärden uppförs vissa av balkongerna med hel eller delvis
inglasning.

Full källtext :

§ 291 Nybyggnad av flerbostadshus, kontorslokaler, underjordiskt
garage, komplementbyggnad, stödmurar, delvis
balkonginglasning, plank samt markparkering inom
fastigheterna KOLSYRAN 1 och 2

SBN-2020-838

Sammanfattning

Mårten Espmarker (MP) anmäler jäv och deltar inte vid genomgång och beslut i ärendet.

Beslut
1. Stadsbyggnadsnämnden beviljar bygglov.

Bygglov ges med villkor att markföroreningar är avhjälpta inför utfärdande av startbesked i
enlighet med 9 kap 37 a §.

Övriga upplysningar
För att arbetena ska få påbörjas krävs – utöver detta bygglovsbeslut – att
stadsbyggnadsnämnden i ett särskilt beslut har meddelat startbesked. Om du påbörjar
byggnation utan att ha fått startbesked, utgår en byggsanktionsavgift.

För de planerade åtgärderna krävs kontrollansvarig. Byggherren har till kontrollansvarig utsett
Daniel Engström som har prövats och befunnits inneha erforderlig kompetens.

Även om du har lovbeslut och startbesked får du inte påbörja arbetena förrän fyra veckor
efter att lovbeslutet kungjorts genom ett meddelande i Post- och Inrikes Tidningar.

Ett bygglov upphör att gälla, om åtgärden inte har påbörjats inom två år och avslutats inom
fem år från den dag lovbeslutet vunnit laga kraft.

Avgifter utgår enligt separata beslut. Notera att debitering för startbesked tillkommer utöver
kostnaden för bygglovet. Det kan även tillkomma kostnader för mättjänster samt eventuell
planavgift.

Sökande erinras om att det krävs tillstånd från länsstyrelsen för yrkesmässig transport av
farligt avfall samt anmälan till länsstyrelsen för transport av farligt avfall som uppkommit i
yrkesmässig verksamhet enligt 36 och 42 §§ avfallsförordningen (2011:927).

Sökande erinras om att Miljöförvaltningen genast ska informeras om en förorening påträffas i
mark, vatten, sediment, byggnad eller annan anläggning. Innan föroreningen får åtgärdas ska
den som är ansvarig komma in med en anmälan om avhjälpande åtgärder.

Sökanden erinras att vid en avhjälpandeåtgärd med anledning av en förorening som räknas

upp i 10 kapitlet miljöbalken och som gäller ett mark- eller vattenområde, grundvatten, en
byggnad eller en anläggning måste avhjälpandeåtgärden anmälas till kommunen.
Anmälningsplikten gäller om åtgärden kan medföra ökad risk för spridning eller exponering
av föroreningar. Anmälan behövs inte om risken är ringa. Förordning (1998:899) om
miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd 28 §.

Yrkanden
Mats Brogren (M) yrkar avslag på ansökan om bygglov.

Sofia Hedén (S) yrkar bifall till ansökan om bygglov.

Beslutsgång
Ordförande Sofia Hedén (S) ställer proposition på yrkandena och finner sitt eget vara bifallet.

Reservationer och särskilda yttranden
Darko Simic (M), Göran Wiberg (M) och Mats Brogren (M) med instämmande av Peter
Ahlström (M) och Petra Lundgren (M) lämnar in en reservation, bilaga § 291a.

Martin Molin (C) med instämmande av Bengt Svensson (C) lämnar in ett särskilt yttrande,
bilaga § 291b.

Åsa Ahnfeldt (SD), Stefan Claesson (SD) och Karin Ramsay (SD) lämnar in ett särskilt
yttrande, bilaga § 291c.

Beslutsunderlag
 Tjänsteskrivelse SBN 2020-09-23 KOLSYRAN 1
 SBN 2019-005234 KOLSYRAN 1_bilaga

Stadsbyggnadsnämnd 2020-09-23
Ärende: 33 – Nybyggnad av flerbostadshus… KOLSYRAN 1 och 2
SBN-2020-668

Trafik- och parkeringssituationen på Limhamn har de senaste åren försämrats kraftigt
till följd av ny exploatering, bland annat kring kalkbrottet och vid Limhamns Sjöstad.
Denna utveckling tycks inte ha bekymrat Malmös styrande Socialdemokrater med
samarbetspartier, som nu lägger förslag om att förtäta ytterligare, utan att kunna
presentera hur vare sig trafikfrågan, där den ökade trafiken dagligen leder till långa
köer på Limhamnsvägen, eller parkeringssituationen, som lett till en kraftigt
försämrad trafiksituation med parkerade bilar på gatorna på gamla Limhamn, ska
lösas. Gamla Limhamn är en småstad i staden, vars karaktär tillför mycket till Malmö
och bör bevaras så att hela Malmö kan leva. Det är därför beklämmande att Malmös
styrande partier väljer att på ett så uppenbart sätt vifta bort Limhamnsbornas
berättigade oro.

Moderaterna har i tidigare planärenden yrkat på tillägg i det fortsatta arbetet med
planen, i syfte att säkerställa att trafiksituationen på Limhamnsvägen och
parkeringssituationen i området skulle säkras även för framtiden men inte fått igenom
vårt yrkande.

Det är uppenbart att styrets plan om att kollektivtrafik och cykel ska ersätta bilen
genom att försvåra för biltrafiken har misslyckats, då deras åtgärder endast har varit
att försvåra för biltrafiken med ogenomtänkta trafiklösningar, vilket framförallt lett till
nämnda köbildning på Limhamnsvägen. Den låga P-normen som tidigare etapper av
Sjöstaden byggts med har inte speglat bilinnehavet i området, vilket också beror på
den dåliga kollektivtrafikförsörjningen av området. För att etablera hållbara
resmönster är det viktigt att god kollektivtrafik finns på plats från början i ett område,
inte 10 år efter inflyttning.

Från Moderaternas sida vill vi se betydligt kraftfullare åtgärder för att säkerställa god
framkomlighet för samtliga trafikslag så att de pendlare, näringslivstransporter,
bussar och räddningstjänstfordon som måste köra i området kommer fram.

Vi yrkar avslag på detta ärende och alla andra ärenden framöver kring Limhamns
Sjöstad fram till dess att trafiksituationen i området utreds och man har en plan för att
minska bilköerna på Limhamnsvägen.

Vi reserverar oss till förmån för avslag på ärendet.

Malmö den 24 september 2020

Reservation

Bilaga § 291a

Darko Simic (M) Göran Wiberg (M) Mats Brogren (M)

Med instämmande av:

Peter Ahlström (M) Petra Lundgren (M)

Särskilt

yttrande

Stadsbyggnadsnämnden 2020-09-23

Ärende 42 – Nybyggnad av flerbostadshus, kontorslokaler,
underjordiskt garage, komplementbyggnad, stödmurar, delvis
balkonginglasning, plank samt markparkering inom
fastigheterna KOLSYRAN 1 och 2

SBN-2020-838

I detta ärende behandlar vi ett bygglov för ett flerbostadshus i Limhamns Sjöstad

Centerpartiet är i grunden positiva till att detta område utvecklas till en ny stadsdel så
att Malmö kan växa utan att ta åkermark i anspråk. Vi är dock oroade över att
Socialdemokraterna framförallt verkar intresserade av byggstatistik och att till varje pris
(bokstavligt talat) tvinga fram hyresrätter, istället för bygga en hållbar stad.
Limhamns Sjöstad skulle kunna bli en ny, attraktiv stadsdel vid havet, men då (S)
verkar avfärda all kritik om trafiksituationen, avsaknad av kollektivtrafik, ont om
grönytor, låg arkitektonisk kvalitét och otrygghet på kvällar och nätter till följd av en allt
för dålig blandning av upplåtelseformer och hyresvärdar samt avsaknad av andra
inslag än bostäder, finns en risk att detta områdes potential går förlorad.

Socialdemokraternas ovilja att gå de boende på Limhamn till mötes får inte gå ut över
kvalitén för boende och besökande på Limhamns Sjöstad.

Med anledning av detta lämnar vi därför in ett särskilt yttrande

Malmö den 2020-09-28

Martin Molin (C)
2e vice ordförande i Stadsbyggnadsnämnden

Med Instämmande av:

Bengt Svensson (C)
Ersättare i Stadsbyggnadsnämnden

Bilaga § 291b

Särskilt yttrande
Stadsbyggnadsnämnden 2020-09-23
Ärende 33: SBN-2020-838

Nybyggnad av flerbostadshus, kontorslokaler, underjordiskt garage,
komplementbyggnad, stödmurar, delvis balkonginglasning, plank samt

markplanering inom fastigheterna Kolsyran 1 och 2

Återigen beviljas bygglov för flerbostadshus med i detta fallet 150 lägenheter med
sänkt parkeringsnorm. Flerbostadshuset skall byggas i Limhamn där det redan råder
trafik- och parkeringskaos på grund av att man konstant hänvisar boende till
parkering på gatan.
Malmöbor äger, kör och parkerar sina bilar i Malmö, detta faktum går inte att blunda
för varje gång man beviljar bygglov för bostäder och sänker p-normen.

_______________________________ ____________________________
Åsa Ahnfeldt (SD) Stefan Claesson (SD)

_______________________________
Karin Ramsay (SD)

Bilaga § 291c

Full källtext :

Läsarkommentarer

Lämna ett svar Avbryt svar