Regionstyrelsen att föreslå regionfullmäktige besluta följande: 1. Objekt Väg 678, deletapp Bratteröd – Grohed adderas till gällande regional transportinfrastrukturplan 2018–2029 som ett nytt namngivet objekt. 2. Objekt Förbifart Grästorp adderas till gällande regional transportinfrastrukturplan 2018–2029 som ett nytt namngivet objekt. Regionstyrelsen beslutar för egen del: 1. Paragrafen förklaras omedelbart justerad.
Full källtext
§ 130 Förslag till omfördelning inom regional transportinfrastrukturplan 2018-2029, förslag nya namngivna objekt Diarienummer RS 2020-02575
Beslut
Regionstyrelsen att föreslå regionfullmäktige besluta följande: 1. Objekt Väg 678, deletapp Bratteröd – Grohed adderas till gällande regional transportinfrastrukturplan 2018–2029 som ett nytt namngivet objekt. 2. Objekt Förbifart Grästorp adderas till gällande regional transportinfrastrukturplan 2018–2029 som ett nytt namngivet objekt. Regionstyrelsen beslutar för egen del: 1. Paragrafen förklaras omedelbart justerad.
Sammanfattning av ärendet
I regelverket som styr Trafikverkets verksamhet framgår att större objekt, över 25 miljoner kronor, måste namnges i regional transportinfrastrukturplan (RTP) för att Trafikverket ska kunna ta med det i sin resursplanering. I samråd med Trafikverket föreslås nu att komplettera RTP med objekt Väg 678, deletapp Bratteröd-Grohed samt objekt Förbifart Grästorp. Objekt Väg 678 deletapp Bratteröd – Grohed är nytt och har inte tidigare prioriterats inom arbetet med regional plan. Etappen planeras att byggas om till en så kallad ”2+1 väg” och är kostnadsuppskattad till 100 miljoner kronor. Väg 678 har drivits av Trafikverket utifrån att det är en olycksdrabbad vägsträcka och ingår som del av omledningsväg för E6 vid de tillfällen som Uddevallabron är avstängd för trafik. Åtgärden förutsätts öka trafiksäkerheten, underlätta för omledning och åtgärden beräknas ge ett ökat koldioxidutsläpp. Trafikverkets nationella ledning har nu meddelat att åtgärden inte kan finansieras med nationella medel vilket har föranlett att Trafikverket regionalt har ställt frågan till Västra Götalandsregionen (VGR) om objektet kan prioriteras in i den regionala transportfrastrukturplanen. Eftersom objektet inte är prioriterat av Fyrbodals kommunalförbund har ovanstående förslag lyfts av Koncernkontoret. Åtgärden överstiger 25 miljoner kronor och åtgärden föreslås därmed bli namngiven i regional
transportinfrastrukturplan som en regional prioritering, vilket föreslås finansieras av befintligt utrymme för namngivna brister i RTP, i kombination med statligt stöd för 2+1-vägar. Objekt Förbifart Grästorp prioriterades i potten för mindre vägnätet redan 2015. Trafiksituationen genom tätorten Grästorp med stor andel tung trafik på väg 47 har länge varit under utredning. Ett antal olika åtgärdsförslag har genom åren utretts. De större åtgärdsförslagen med ny sträckning norr eller söder om tätorten har av olika skäl valts bort. 2015 lyftes ett förslag fram i prioriteringen av den mindre vägnätspotten av Skaraborgs kommunalförbund. Förslaget var att sträckan genom tätorten förbjuds för tung trafik och istället leds via befintlig väg; Östra vägen som går mellan väg 44 och väg 47. För detta bedömdes att en cirkulationsplats skulle utföras i korsningen mellan väg 47 och Östra vägen. Åtgärden har visat sig kräva ytterligare åtgärder såsom bulleråtgärder och en cirkulationsplats i anslutningen med väg 44. Total kostnad för dessa åtgärder beräknas nu uppgå till mellan 50-55 miljoner kronor. Åtgärden beräknas ge ökat koldioxidutsläpp. Grästorps kommun föreslås ta över sträckan genom tätorten och därmed ges möjlighet för kommunen att skapa en bättre stadsmiljö och samtidigt utföra trafiksäkerhetshöjande åtgärder. Eftersom åtgärden totalt sett, med olika punktinsatser, överstiger 25 miljoner kronor krävs att åtgärden bli namngiven i regional transportinfrastrukturplan för att kunna genomföras av Trafikverket enligt gällande förordning som styr planen. Finansiering föreslås ske genom befintliga ospecificerade potter i RTP och påverkar därmed inte det totala utrymmet för namngivna objekt. För båda föreslagna åtgärder har PM tagits fram som beskriver beräknade klimateffekter. Den här klimatredovisningen görs i enlighet med det beslut som togs i regionfullmäktige 2020-02-04 gällande: ”PM uppdaterad analys av miljöeffekter, samt rekommendationer för kommande revidering av regional infrastrukturplan som återrapportering för regionfullmäktiges uppdrag 2018-01-30. Föreslagna rekommendationer beaktas som en integrerad del i arbetet med att revidera den regionala infrastrukturplanen”.
Beslutsunderlag
Tjänsteutlåtande daterat 2020-04-19 Protokollsutdrag från beredningen för hållbar utveckling daterat 2020-05-05 § 21
Bilaga 1. PM klimateffekt av ombyggnad av väg 678 delen Bratteröd-Grohed Bilaga 2. PM klimateffekt av väg 47 åtgärd förbifart Grästorp
Skickas till
Trafikverket, trafikverket@trafikverket.s
Lämna ett svar